هيكل نقل الحاويات (شاسيه)

Container chassis

أسماء أخرى: Chassis · Skeletal trailer · Container trailer · Sase · Container carrier

هيكل نقل الحاويات إطار نصف مقطورة مصمم لنقل حاويات الشحن. وتثبّت أقفال الزوايا الدوّارة (twist-locks) الحاوية في مكانها، وليس له أرضية أو صندوق خاص به.

الأسماء بلغات أخرى

English: Container chassis
Türkçe: Konteyner şasisi
فارسی: تریلی کانتینربر
Русский: Контейнерный полуприцеп (шасси)
简体中文: 集装箱骨架车（底盘车）
العربية: هيكل نقل الحاويات (شاسيه)

المواصفات

أرقام نموذجية — تختلف حسب الشركة المصنّعة وقواعد الأوزان والأبعاد في كل بلد.

الطول الداخلي	12,192 مم
العرض الداخلي	2,438 مم
الحمولة القصوى	28,000–32,000 كغ
طريقة التحميل	من الأعلى

البضائع المعتادة

حاويات الشحن بكل أنواعها — الجافة والمبرّدة (مع مولّد) والمفتوحة السقف والفلات راك والصهاريج — في المرحلة البرية من الشحن البحري.

بلغة بسيطة

أكثر الهياكل شيوعًا يحمل حاوية واحدة 40 أو 45 قدمًا، أو حاويتين 20 قدمًا. والهياكل القابلة للتمديد تحمل وحدات أطول، والهياكل القلابة الخاصة يمكنها تفريغ حاويات البضائع السائبة. وترفع الرافعات أو رافعات الحاويات في الميناء الحاوية وتنزلها من الأعلى، فلا تُناوَل البضاعة التي بداخلها أبدًا.

ينقل النقل البري للحاويات الصناديق بين الموانئ ومحطات السكك الحديدية وباب الشاحن أو المستلم. ويجب أن يناسب وزن الحاوية (VGM) حدود الطرق: فالحاوية 20 قدمًا الثقيلة قد تتجاوز الحد لبعض الهياكل والدول، لذا تحقق من الوزن الإجمالي قبل التحميل. وقد تؤدي التأخيرات في الميناء أو المستودع إلى رسوم انتظار ورسوم احتجاز.

المزايا

ينقل الحاويات من الباب إلى الباب دون لمس البضاعة.
خفيف وبسيط وحمولته عالية.
يعمل مع رافعات الحاويات والرافعات ومحطات السكك الحديدية.

الحدود

لا ينقل إلا الحاويات.
الحاويات الثقيلة قد تتجاوز حدود الوزن على الطرق.
الانتظار في الموانئ أو المستودعات قد يضيف رسومًا.

مثال من الشحن الفعلي

تصل حاوية مستورد إلى مرسين. تستلمها شاحنة بهيكل 40 قدمًا من المحطة، وتنقلها إلى مستودع المستورد في أضنة، وتنتظر أثناء التفريغ. ثم تعود الحاوية الفارغة إلى مستودع خط الشحن لإيقاف احتساب رسوم الاحتجاز.

قارن كل أنواع مركبات النقل البري