Перейти к содержанию
AntEX

40' DV

40-foot Dry Van container · 40-футовый сухогрузный контейнер

Другие названия: 40DV · 40' DC · 40DC · 40' GP · 40GP · 40' ST · 40' STD · 40' Standard · 40' Dry · 42G1

40' DV — стандартный 40-футовый закрытый стальной контейнер для обычных сухих грузов. Объём у него примерно вдвое больше, чем у 20-футового, но предел веса — не вдвое.

Характеристики

Типичные значения — точные цифры зависят от линии и производителя.

Код размера и типа ISO42G1
Внутренняя длина12 032 мм
Внутренняя ширина2 352 мм
Внутренняя высота2 393 мм
Ширина дверного проёма2 340 мм
Высота дверного проёма2 280 мм
Масса тары3 750 кг
Макс. загрузка26 730 кг
Объём67,7 м³
Европаллеты (1200 × 800 мм)23
Стандартные паллеты (1200 × 1000 мм)21

Типичные грузы

Лёгкие, но объёмные грузы: мебель, текстиль и одежда, товары для дома, игрушки и упакованные потребительские товары.

Простыми словами

Внутри 40' DV примерно 12,0 м в длину, 2,35 м в ширину и 2,39 м в высоту, объём — около 67 м³. Он считается как 2 TEU. Высота такая же, как у 20-футового.

40-футовый хорош для лёгких, но объёмных грузов: мебели, текстиля, упакованных потребительских товаров. Предел веса у него лишь немного выше, чем у 20-футового, поэтому тяжёлые грузы часто лучше везти в 20-футовых. Фрахт 40-футового обычно дешевле, чем двух 20-футовых.

Пример из реальной перевозки

Импортёр покупает 1800 коробок пластиковых товаров для дома. Коробки занимают около 60 м³, но весят только 9 тонн. Один 40' DV вмещает всё и стоит дешевле двух 20-футовых, поэтому импортёр бронирует 40' DV.

Коды, которые используют линии

Только примеры. Коды отличаются у разных линий и в разных системах бронирования, поэтому всегда проверяйте код размера и типа ISO в букинге.

КодЧасто встречается у
40GPCOSCO, OOCL
40DVMSC
40STCMA CGM
40' STDHapag-Lloyd
40' DryMaersk
Сравнить все типы контейнеров

Планируете отправку?

Расскажите о вашем грузе, и мы объясним, какие документы и расходы будут на вашем маршруте.

Запросить расчёт

Этот глоссарий носит общий информационный характер и не является юридической или таможенной консультацией. Правила, сборы и практика могут отличаться у разных перевозчиков, портов и стран.