集装箱骨架车（底盘车）
Container chassis
其他名称: Chassis · Skeletal trailer · Container trailer · Sase · Container carrier
集装箱骨架车是专门运输海运集装箱的半挂车车架。四角的扭锁把集装箱固定住，它本身没有货台或车厢。
其他语言中的名称
- English
- Container chassis
- Türkçe
- Konteyner şasisi
- فارسی
- تریلی کانتینربر
- Русский
- Контейнерный полуприцеп (шасси)
- 简体中文
- 集装箱骨架车（底盘车）
- العربية
- هيكل نقل الحاويات (شاسيه)
规格参数
以下为典型数值——因制造商和各国关于重量与尺寸的规定而异。
| 内部长度 | 12,192 毫米 |
|---|---|
| 内部宽度 | 2,438 毫米 |
| 最大载重 | 28,000–32,000 公斤 |
| 装货方式 | 顶部 |
常见货物
各种类型的海运集装箱——干货箱、冷柜（配发电机组）、开顶箱、框架箱和罐箱——用于海运的公路段。
简单来说
最常见的骨架车可装一个 40 或 45 英尺箱，或两个 20 英尺箱。可伸缩骨架车能装更长的单元，专用的自卸骨架车可以卸散货集装箱。港口的岸桥或正面吊从上方装卸集装箱，所以箱内货物不会被搬动。
集装箱拖车在港口、铁路场站和发货人或收货人门口之间运输箱子。集装箱的重量（VGM）必须符合道路限重：一个很重的 20 英尺箱在某些底盘和国家可能超重，所以装货前请核对总重。在港口或仓库的延误可能产生等待费和滞箱费。
优点
- 门到门运输集装箱，不需要搬动货物。
- 车体轻、结构简单，载重高。
- 可配合正面吊、岸桥和铁路场站作业。
局限
- 只能运集装箱。
- 重箱可能超过道路限重。
- 在港口或仓库等待可能产生额外费用。
真实运输案例
一家进口商的集装箱到达梅尔辛。一辆配 40 英尺骨架车的拖车在码头提箱，运到进口商位于阿达纳的仓库，等待卸货。然后把空箱还回船公司堆场，停止计算滞箱费。
相关术语
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