وزن قابل‌پرداخت
Chargeable weight
وزن قابل‌پرداخت وزنی است که حمل‌کننده برای محاسبه قیمت استفاده می‌کند. این وزن، وزن واقعی یا وزن حجمی است؛ هر کدام بیشتر باشد.
به زبان ساده
بار سبک ولی بزرگ جای زیادی می‌گیرد؛ پس حمل‌کننده‌ها حجم را به «وزن حجمی» تبدیل می‌کنند. سپس آن را با وزن ناخالص واقعی مقایسه می‌کنند و بر اساس هر کدام که بیشتر است پول می‌گیرند.
هر نوع حمل ضریب خودش را دارد. در حمل هوایی، قاعده معمول ۱ متر مکعب = ۱۶۷ کیلوگرم است (طول × عرض × ارتفاع به سانتی‌متر ÷ ۶٬۰۰۰). در گروپاژ جاده‌ای، ضریب رایج ۱ متر مکعب = ۳۳۳ کیلوگرم است. در LCL دریایی، ۱ متر مکعب برابر ۱٬۰۰۰ کیلوگرم حساب می‌شود. ضریب‌ها ممکن است بین حمل‌کننده‌ها فرق کند؛ قیمت را بررسی کنید. بسته‌ها را درست اندازه بگیرید، چون حمل‌کننده دوباره آن‌ها را اندازه می‌گیرد.
نمونه‌ای از حمل و نقل واقعی
یک کارتن چراغ ۹۰ کیلوگرم وزن دارد و ابعادش ۱۲۰ × ۸۰ × ۱۰۰ سانتی‌متر است. در حمل هوایی، وزن حجمی ۱۲۰ × ۸۰ × ۱۰۰ ÷ ۶٬۰۰۰ = ۱۶۰ کیلوگرم است. این از ۹۰ کیلوگرم بیشتر است، پس شرکت هواپیمایی برای ۱۶۰ کیلوگرم پول می‌گیرد. بسته‌بندی کوچک‌تر هزینه را کم می‌کرد.
اصطلاحات مرتبط
- AWBبارنامه هوایی (AWB) سند حمل در حمل هوایی است. رسید بار و مدرک قرارداد با شرکت هواپیمایی است. سند مالکیت نیست.
- LCLLCL یعنی بار شما با بار فرستندههای دیگر در یک کانتینر مشترک است. فقط برای فضایی که کالای شما می‌گیرد پول میدهید.
- لیست بستهبندیلیست بسته‌بندی (packing list) نشان میدهد کالا چگونه بسته‌بندی شده است: تعداد بسته‌ها، محتوای هر بسته، وزن و اندازه آن‌ها.
محموله‌ای در نظر دارید؟
درباره بارتان به ما بگویید تا مدارک و هزینه‌های مسیرتان را برایتان توضیح دهیم.
استعلام قیمتاین واژه‌نامه اطلاعات عمومی است، نه مشاوره حقوقی یا گمرکی. قوانین، هزینه‌ها و رویه‌ها ممکن است بسته به حمل‌کننده، بندر و کشور فرق کند.