VGM
Verified Gross Mass · وزن ناخالص تأییدشده
نام‌های دیگر: Verified Gross Mass · SOLAS VGM · Container weight declaration
VGM وزن کل کنترل‌شده یک کانتینر پر است: بار، بسته‌بندی، مواد مهاری و خود کانتینر. فرستنده باید پیش از بار شدن کانتینر روی کشتی، آن را به خط کشتیرانی اعلام کند.
به زبان ساده
این قانون از کنوانسیون SOLAS آمده و از ۱ ژوئیه ۲۰۱۶ در سراسر دنیا اجرا می‌شود. وزن نادرست کانتینر ممکن است کشتی را ناپایدار کند و باعث فرو ریختن ردیف‌های کانتینر شود؛ پس کانتینر بدون VGM بار نمی‌شود. مسئولیت VGM با فرستنده‌ای است که نامش در بارنامه آمده است.
دو روش مجاز وجود دارد. روش ۱: کل کانتینر پر را روی باسکول یا ترازوی کالیبره‌شده وزن کنید. روش ۲: همه بار، بسته‌بندی و مواد مهاری را وزن کنید و وزن خالی کانتینر (که روی در نوشته شده) را به آن اضافه کنید. VGM باید پیش از مهلت VGM، معمولاً از طریق سامانه خط کشتیرانی یا یک سامانه رزرو، فرستاده شود. جزئیات و میزان خطای مجاز ممکن است در هر کشور فرق کند.
نمونه‌ای از حمل و نقل واقعی
یک صادرکننده یک 40' HC را با ۱۸٬۴۵۰ کیلوگرم کالا، پالت و تسمه بار می‌کند. وزن خالی نوشته‌شده روی در کانتینر ۳٬۹۰۰ کیلوگرم است. صادرکننده با روش ۲، VGM را ۲۲٬۳۵۰ کیلوگرم اعلام می‌کند و آن را یک روز پیش از مهلت VGM برای خط کشتیرانی می‌فرستد.
اصطلاحات مرتبط
- مهلت تحویلمهلت تحویل (cut-off) آخرین تاریخ و ساعت برای تحویل بار، مدارک یا اطلاعات به حمل‌کننده برای یک حرکت برنامهریزیشده است.
- CSCپلاک CSC یک پلاک فلزی روی در کانتینر است که نشان میدهد کانتینر طبق کنوانسیون بینالمللی کانتینرهای ایمن (CSC، ۱۹۷۲) ایمن تأیید شده است.
- 20' DV20' DV کانتینر فولادی بسته و استاندارد ۲۰ فوتی برای بارهای خشک عمومی است. کوچکترین کانتینر رایج دریایی است.
محموله‌ای در نظر دارید؟
درباره بارتان به ما بگویید تا مدارک و هزینه‌های مسیرتان را برایتان توضیح دهیم.
استعلام قیمتاین واژه‌نامه اطلاعات عمومی است، نه مشاوره حقوقی یا گمرکی. قوانین، هزینه‌ها و رویه‌ها ممکن است بسته به حمل‌کننده، بندر و کشور فرق کند.