İran Sınır Gümrük Kapıları: Bilmeniz Gerekenler
Gürbulak, Kapıköy ve Esendere: Türkiye’nin İran’a açılan kara kapılarına, nasıl kullanıldıklarına ve her göndericinin önce yapması gereken uyum kontrollerine genel bakış.
21 Ekim 2026 · 2 dk okuma
Türkiye ile İran, Türkiye’nin doğusunda yaklaşık 530 km’lik bir kara sınırını paylaşır. Bugün ticarette düzenli olarak üç kapı kullanılıyor. Dördüncü kapı olan Iğdır’daki Borualan kapalı olarak listeleniyor.
Önce uyum. İran, kapsamlı uluslararası yaptırımlara tabidir. Herhangi bir gönderiyi planlamadan önce eşyayı, sürece dahil her tarafı, ödeme yolunu ve sigortayı size uygulanan tüm kurallara göre kontrol edin. AntEX yaptırım kapsamındaki eşyayı taşımaz.
Kapılar
| Türk kapısı | İl (ilçe) | İran tarafı | Notlar |
|---|---|---|---|
| Gürbulak | Ağrı (Doğubayazıt) | Bazergan | Ana karayolu yük kapısı; en eski ve en yoğun kapı |
| Kapıköy | Van (Saray) | Razi | Karayolu kapısı; yük trenleri de buradan geçer |
| Esendere | Hakkâri (Yüksekova) | Serow | Nisan 2017’de açılan modern kapı |
| Borualan | Iğdır | — | Kapalı |
Gürbulak–Bazergan
Ağrı Dağı’nın eteğinde, Doğubayazıt yakınındaki Gürbulak, iki ülke arasındaki ana karayolu yük kapısıdır. Doğu–batı ana karayolunun üzerinde yer alır ve tesisleri modernize edilmiştir. Yoğun dönemlerde tır kuyrukları sık görülür.
Kapıköy–Razi
Van’daki Kapıköy bir karayolu kapısıdır; aynı zamanda demiryolunun İran’a geçtiği noktadır. Van ile İran arasında yük trenleri burada çalışmaya devam ederken yolcu treni seferleri durdurulmuştur.
Esendere–Serow
Hakkâri’deki Esendere, üç kapının en güneydekisidir. Modern tesisi 2017’de açıldı. O dönemde kapıdan yılda yaklaşık 90 bin araç ve 400 binden fazla yolcu geçiyordu. Hakkâri’nin sınır ticaretinin büyük kısmı bu kapıdan yapılır.
Güncel durum (2026)
Bu sınırdaki durum 2026’da değişti. Mart 2026’da, bölgesel çatışmaların ardından Ticaret Bakanı şunları açıkladı:
- Gürbulak, Kapıköy ve Esendere’de yük taşımacılığı kontrollü şekilde devam ediyordu.
- Günübirlik yolcu geçişleri karşılıklı olarak durdurulmuştu.
Kurallar, çalışma saatleri ve güvenlik koşulları hızla değişebilir. Yüklemeden önce güncel durumu her zaman Ticaret Bakanlığı’ndan ve gümrük müşavirinizden teyit edin.
Belgeler ve işlemler
- Türkiye’den ihracat: lisanslı bir gümrük müşaviri aracılığıyla BİLGE’de verilen standart ihracat beyannamesi.
- TIR: Türkiye de İran da TIR karnesi sistemini kullanır. TIR, İran üzerinden Orta Asya’ya yük taşımanın olağan yoludur.
- Ticari evraklar: ticari fatura, çeki listesi, CMR ve menşe şahadetnamesi. Eşyanız ayrıca izin ya da sertifika gerektirebilir.
- Yaptırım taraması: Eşya, taraflar ve ödemeler üzerinde yaptığınız kontrollerin yazılı kaydını tutun.
Pratik ipuçları
- Her şeyden önce uyum kontrolünü yapın. Gönderinin herhangi bir kısmı kısıtlamaya tabiyse orada durun.
- Kısa sürede değişikliklere hazırlıklı olun. Planlarınıza ek süre ekleyin.
- Kışı sorun. Gürbulak ve Esendere yolları yüksek kesimlerden geçer; kar trafiği yavaşlatabilir.
- Deneyimli bir müşavirle çalışın. Belgeler sınırın her iki tarafında da doğru ve tutarlı olmalıdır.
AntEX uluslararası ticaretin kuralları içinde çalışır. Her talebi özenle inceler, yaptırım kapsamındaki eşyayı taşımayız.
Lütfen dikkat: Bu yazı genel bilgi niteliğindedir; hukuki ya da gümrük danışmanlığı yerine geçmez. Sınır kapılarının durumu, çalışma saatleri ve kurallar kısa sürede değişebilir. Gönderiden önce güncel durumu her zaman Ticaret Bakanlığı’ndan, karşı ülkenin yetkililerinden ya da gümrük müşavirinizden teyit edin.
Özünde yasalara bağlı
Önemli olanı taşırız — uluslararası ticaretin kuralları içinde. Her gönderi özenle kontrol edilir; yaptırım kapsamındaki eşyayı taşımayız.