Konteyner şasisi
Container chassis
Diğer adları: Chassis · Skeletal trailer · Container trailer · Sase · Container carrier
Konteyner şasisi, deniz konteynerlerini taşımak için yapılmış bir yarı römork çerçevesidir. Köşelerdeki twist-lock kilitleri konteyneri yerinde tutar; kendi tabanı veya kasası yoktur.
Diğer dillerdeki adları
- English
- Container chassis
- Türkçe
- Konteyner şasisi
- فارسی
- تریلی کانتینربر
- Русский
- Контейнерный полуприцеп (шасси)
- 简体中文
- 集装箱骨架车（底盘车）
- العربية
- هيكل نقل الحاويات (شاسيه)
Teknik özellikler
Tipik değerlerdir — üreticiye ve ülkelerin ağırlık ve ölçü kurallarına göre değişir.
| İç uzunluk | 12.192 mm |
|---|---|
| İç genişlik | 2.438 mm |
| Azami yük | 28.000–32.000 kg |
| Yükleme şekli | Üstten |
Tipik yükler
Deniz yolu taşımasının kara bölümünde her tipte konteyner — kuru, reefer (genset ile), open top, flat rack ve tank.
Sade bir dille
En yaygın şasi, bir adet 40' veya 45' ya da iki adet 20' konteyner alır. Uzayabilir şasiler daha uzun birimleri, özel damperli şasiler ise dökme yük konteynerlerini boşaltabilir. Limandaki vinçler veya reach stacker'lar konteyneri üstten koyup alır; böylece içindeki yük hiç elleçlenmez.
Konteyner taşımacılığı kutuları limanlar, demir yolu terminalleri ve göndericinin veya alıcının kapısı arasında taşır. Konteynerin ağırlığı (VGM) kara yolu sınırlarına uymalıdır: ağır bir 20' bazı şasiler ve ülkeler için sınırı aşabilir; yüklemeden önce brüt ağırlığı kontrol edin. Limanda veya depoda gecikmeler bekleme ücreti ve detention'a yol açabilir.
Avantajlar
- Yüke dokunmadan konteynerleri kapıdan kapıya taşır.
- Hafif ve basittir; yük kapasitesi yüksektir.
- Reach stacker, vinç ve demir yolu terminalleriyle uyumludur.
Sınırlar
- Yalnızca konteyner taşır.
- Ağır konteynerler kara yolu ağırlık sınırlarını aşabilir.
- Liman veya depoda bekleme ek ücretlere yol açabilir.
Taşımacılıktan gerçek bir örnek
Bir ithalatçının konteyneri Mersin'e varıyor. 40' şasili bir tır onu terminalden alıyor, Adana'daki ithalatçının deposuna götürüyor ve boşaltılırken bekliyor. Boş konteyner sonra detention süresini durdurmak için armatörün deposuna geri dönüyor.
İlgili terimler
- 20' DV20' DV, genel kuru yükler için kullanılan standart 20 feet kapalı çelik konteynerdir. En küçük yaygın deniz konteyneridir.
- 40' HC40' HC, standart 40' konteynerden yaklaşık 30 cm (bir feet) daha yüksek olan 40 feet konteynerdir. Hafif ve hacimli yükler için daha fazla alan sağlar.
- VGMVGM, dolu bir konteynerin kontrol edilmiş toplam ağırlığıdır: yük, ambalaj, destek malzemesi ve konteynerin kendisi. Konteyner gemiye yüklenmeden önce gönderici bunu armatöre bildirmelidir.
- Kara yolu araç tipleriKara yolu taşımacılığında kullanılan kamyon ve dorselerin yan yana karşılaştırması: yük alanı, yük kapasitesi, hacim, palet yerleri, yükleme şekli ve tipik yükler.
Aklınızda bir gönderi mi var?
Yükünüzü bize anlatın; güzergâhınız için gereken belgeleri ve masrafları açıklayalım.
Teklif İsteyinBu sözlük genel bilgi niteliğindedir; hukuki ya da gümrük danışmanlığı yerine geçmez. Kurallar, ücretler ve uygulamalar taşıyıcıya, limana ve ülkeye göre değişebilir.