رفتن به محتوا
AntEX

CMR

Convention on the Contract for the International Carriage of Goods by Road · بارنامه بین‌المللی جاده‌ای

CMR سند استاندارد حمل بین‌المللی جاده‌ای است. نشان می‌دهد حمل‌کننده کالا را تحویل گرفته است و همراه کامیون سفر می‌کند.

به زبان ساده

این نام از کنوانسیون CMR گرفته شده است؛ یک توافق بین‌المللی که در سال ۱۹۵۶ در ژنو امضا شد. این حروف از نام فرانسوی کنوانسیون آمده‌اند. ترکیه و بسیاری از کشورهای اروپا، آسیا و خاورمیانه این کنوانسیون را اجرا می‌کنند.

در سند CMR نام فرستنده، حمل‌کننده، گیرنده، محل بارگیری و تحویل و مشخصات کالا آمده است: تعداد بسته‌ها، وزن و شرح کالا. معمولاً سه نسخه اصلی وجود دارد: یکی برای فرستنده، یکی همراه کالا و یکی برای حمل‌کننده.

هنگام تحویل، گیرنده CMR را امضا می‌کند. اگر بسته‌ای کم یا آسیب‌دیده است، پیش از امضا آن را روی CMR بنویسید. اگر بعداً ادعای خسارت کنید، این یادداشت مهم است.

CMR برخلاف بارنامه دریایی سند مالکیت نیست. کالا به گیرنده‌ای تحویل داده می‌شود که نامش در سند آمده است. کنوانسیون همچنین مبلغی را که حمل‌کننده باید برای گم شدن یا آسیب کالا بپردازد محدود می‌کند. این سقف ممکن است کمتر از ارزش کالا باشد، به همین دلیل بسیاری از فرستندگان بیمه باربری هم می‌خرند.

نمونه‌ای از حمل و نقل واقعی

یک کامیون در استانبول قطعات ماشین‌آلات را برای خریداری در مونیخ بار می‌زند. هنگام بارگیری، راننده و فرستنده CMR را امضا می‌کنند و راننده بررسی می‌کند که ۲۴ پالت بار شده است. در مونیخ، خریدار فقط ۲۳ پالت می‌شمارد. خریدار پیش از امضا روی CMR می‌نویسد «۱ پالت کم است» و راننده هم امضا می‌کند. این سابقه در ادعای خسارت از حمل‌کننده و بیمه‌گر کمک می‌کند.

این واژه‌نامه اطلاعات عمومی است، نه مشاوره حقوقی یا گمرکی. قوانین، هزینه‌ها و رویه‌ها ممکن است بسته به حمل‌کننده، بندر و کشور فرق کند.