中间走廊：连接中国与欧洲的通道，土耳其位于门户

中国与欧洲之间有三条大通道。一条走北线。一条走南线，经海路绕过亚洲、穿过苏伊士运河。还有一条从中间穿过：横越哈萨克斯坦草原，跨过里海，穿过高加索，进入土耳其。

这条中间的通道被称为中间走廊，也叫跨里海国际运输路线（TITR）。几年前，它还只是地图上一条不起眼的线。如今，各国政府、铁路公司和货主每周都在谈论它。

下面介绍它如何运作、2026 年有哪些新变化、哪些环节仍会放慢，以及它对您的货物可能意味着什么。

线路，一步一步

中间走廊是一条全长约 4,000 公里的多式联运线路。途中货物要多次更换运输方式：

1. 中国 → 哈萨克斯坦：铁路运输，经霍尔果斯或多斯特克口岸。
2. 横穿哈萨克斯坦：铁路运输至里海港口阿克套或库雷克。
3. 跨越里海：乘渡轮或船舶抵达阿塞拜疆的巴库（阿拉特）。
4. 阿塞拜疆 → 格鲁吉亚 → 土耳其：经巴库—第比利斯—卡尔斯铁路，或走公路。
5. 横穿土耳其：抵达伊斯坦布尔，再经铁路或卡车运往欧洲——或者反方向运输。

这条通道是双向的。欧洲和土耳其的货物也经由它运往东方。

需要多长时间？

据哈萨克斯坦铁路公司称，经中间走廊从中国到欧洲的集装箱现在需要 13–17 天，而海运需要 30–45 天。他们的目标是稳定在 10–12 天。

但“可以”不等于“总是”。欧洲复兴开发银行（EBRD）指出，由于基础设施短板和沿途多次交接，实际运输时间在 14 到 60 天之间。2025 年 8 月，土耳其官员表示，一列从中国出发的货运列车用 15 天抵达土耳其；此前的班次由于海关手续和里海天气，常常需要 20 天以上。

简而言之：比海运快得多，比空运便宜得多——但计划时要留有余地。

2026 年有哪些变化

• 巴库—第比利斯—卡尔斯铁路满负荷运行。该铁路于 2026 年 6 月 2 日全面投入运营。格鲁吉亚表示，2025 年该线路的集装箱量几乎是前一年的六倍。
• 中国至土耳其的定期班列。2026 年 7 月，重庆和成都开始开行至土耳其的定期货运班列，并可经伊斯坦布尔继续运往欧洲。
• 里海运量增长。2026 年前七个月，跨里海线路的海运货量超过 450 万吨——超过 2025 年全年。
• 单证办理更快。走廊沿线国家通过了一项 2026 年计划，重点是数字单证和数字过境。
• 新的连接即将到来。土耳其已开始建设卡尔斯—伊迪尔—迪卢朱铁路，预计约在 2029 年底建成。在伊斯坦布尔，一个由世界银行支持的项目（INRAIL）旨在缓解跨博斯普鲁斯海峡的铁路瓶颈。

哪些环节仍会放慢

一份诚实的指南也应指出路上的坎坷：

• 跨越里海。船舶有限、港口繁忙以及风暴，使这里成为主要瓶颈。里海水位下降已经减少了巴库—库雷克航线上渡轮的装载量。
• 边境多，交接多。货物要经过多个海关区域，并在铁路和船舶之间转换。每一步都可能带来延误。
• 运力有限。走廊增长很快，但目前只承担中欧贸易的一小部分。旺季舱位可能紧张。
• 铁路规则不同。东西两边采用不同的铁路法律体系。CIM/SMGS 统一运单等单证有助于在两者之间架起桥梁。

适合哪些客户？

中间走廊最适合以下情况：

• 海运太慢，空运太贵；
• 您的货物运往或来自中亚和高加索，而土耳其是那里的天然伙伴；
• 您需要另一条线路，让供应链不只依赖一条通道；
• 您是一家面向东方的土耳其出口商——目标是哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、阿塞拜疆及更远的地方。

土耳其在这条通道上的位置

土耳其是中间走廊与欧洲和地中海交汇的地方。货物从格鲁吉亚边境附近的卡尔斯出发，可以穿过安纳托利亚继续前往伊斯坦布尔和欧洲，也可以向南转往地中海港口。

对土耳其市场来说，这条通道也反向运行：土耳其货物向东运往中亚，中亚货物经土耳其走向世界。

AntEX 如何提供帮助

AntEX 位于走廊西大门伊斯坦布尔，双向开展业务。我们可以帮助您：

• 规划线路——铁路、公路或两者结合——并与海运或空运进行比较；
• 在土耳其办理海关和过境手续，包括保税仓库；
• 在伊斯坦布尔拼装较小批量的货物（LCL），进出口均可；
• 一步一步跟踪您的货物，从第一个边境到最后一个边境。

线路会变，路上的条件也会变。我们会单独评估每一票货物，并如实告诉您可以预期什么。

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资料来源

• Trend：Middle Corridor targets transit period reduction to 12 days — Kazakh official（2026 年 9 月 25 日，英文）
• The Times of Central Asia：Kazakhstan Middle Corridor railway cuts detour, but Caspian bottlenecks remain（2026 年 8–9 月，英文）
• The Times of Central Asia：Baku-Tbilisi-Kars railway boosts Kazakhstan's Middle Corridor role（2026 年 6 月，英文）
• Caspian Post：Trans-Caspian corridor sees sharp rise in sea freight volumes（2026 年，英文）
• Carnegie Endowment：The Middle Corridor transport route（2026 年 4 月 29 日，英文）
• Aydınlık：Orta Koridor’da tarihi sefer: Çin’den Türkiye’ye ilk yük trenleri yola çıktı（2026 年 7 月，土耳其文）
• Trend：Kars–Dilucu railway expected by late 2029（2026 年 9 月 15 日，英文）
• The Times of Central Asia：World Bank INRAIL loan for Istanbul rail crossing（2026 年 10 月，英文）