LCL
Less than Container Load · شحنة أقل من حاوية (شحن جزئي)
LCL تعني أن بضاعتك تتشارك الحاوية مع بضائع شاحنين آخرين. وتدفع فقط ثمن المساحة التي تشغلها بضاعتك.
بلغة بسيطة
يجمع وكيل الشحن (أو المجمّع) بضائع عدة شاحنين في مستودع يسمى CFS (محطة شحن الحاويات). ثم يعبئ البضائع في حاوية واحدة ويشحنها، ويفرغها في محطة CFS في بلد الوصول. ويحصل كل شاحن على بوليصة House B/L خاصة به.
يُسعَّر LCL عادةً لكل متر مكعب أو لكل 1,000 كغ، أيهما أعلى (ويُكتب غالبًا «W/M»). وهو مناسب للشحنات الصغيرة، لكنه يستغرق وقتًا أطول من FCL بسبب التجميع والتفريغ. وإذا واجهت شحنة واحدة في الحاوية مشكلة جمركية، فقد تنتظر الشحنات الأخرى أيضًا. غلّف بضاعتك جيدًا، لأنها تُناوَل مرات أكثر.
مثال من الشحن الفعلي
يصدّر متجر صغير في إسطنبول 4 منصات من الخزف (3.5 م³، 900 كغ) إلى هامبورغ. لا يحتاج إلى حاوية كاملة. يجمع وكيل الشحن المنصات مع بضائع أخرى في حاوية LCL. ويدفع المتجر على أساس 3.5 م³، لأن أجرة الحجم أعلى من أجرة الوزن.
مصطلحات ذات صلة
- FCLFCL تعني أنك تحجز حاوية كاملة لبضاعتك وحدها. لا توجد داخلها بضائع لأحد آخر، حتى لو لم تملأها بضاعتك.
- HBL / MBLالبوليصة الرئيسية (MBL) يصدرها خط الشحن لوكيل الشحن. والبوليصة الفرعية (HBL) يصدرها وكيل الشحن للشاحن الحقيقي للبضاعة.
- الوزن المحتسبالوزن المحتسب هو الوزن الذي يستخدمه الناقل لحساب السعر. وهو الوزن الفعلي أو الوزن الحجمي، أيهما أعلى.
هل لديك شحنة؟
أخبرنا عن بضاعتك، وسنشرح لك المستندات والتكاليف الخاصة بمسارك.
اطلب عرض سعرهذا المسرد معلومات عامة، وليس استشارة قانونية أو جمركية. قد تختلف القواعد والرسوم والممارسات حسب الناقل والميناء والبلد.